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商品訊息功能

商品訊息描述

●100%純棉體驗,身體最知道

●舒適面料,吸濕透氣柔軟,陪你一起入夢鄉

●日系俏皮風格,簡單又很暖心




日系棉柔居家寬鬆睡衣裙

顏色:深藍/粉色/淺藍/灰哪裡買色/黃色

尺寸:S/M/L/XL

1件 NT$299 原價$690 含運

2件 NT$558 原價$1380含運 平均$279/件

4件 NT$1036原價$2760含運 平均$259/件

8件 NT$1912原價最新出版$5520含運 平均$239/件


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商品說明

品名:日系棉柔居家寬鬆睡衣裙

顏色:深藍/粉色/淺藍/灰色/黃色

尺寸:S/M/L/XL

材質:100% 棉

※注意事項:

1.每個人身形與穿著感受不同,試穿報告僅供參考

2.上身商品適穿度以胸圍為主,下身商品以臀圍為主,手套商品以中指長與掌寬為主

團購熱門商品3.購買時請特別注意商品的「重量」與「尺寸」符合需求再行訂購


※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準

※商品為平放測量,可能會因某些因素產生些許誤差,誤差值在5%上下為合理範圍




商品訊息特點

平均每件最低只要239元起(含運)即可享有日系棉柔居家寬鬆睡衣裙1件/2件/4件/8件,顏色:深藍/粉色/淺藍/灰色/黃色,尺寸:S/M/L/XL?

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2016 年陸股誰的持股身價最高?答案揭曉!比亞迪董事長王傳福以 255 億元 (人民幣,下同) 持股榮登第一; 至於樂視網創辦人兼董事長賈躍亭,則以 244 億元從前一年的持股王退居第二。

編制此份 A 股持股財富榜的《證券時報》表示,統計是以 2016 年 12 月 30 日收盤價為基準,衡量 A 股市場所有自然人股東的財富值;持持股數則是以 2016 年第 3 季報為基礎,再結合年底前的增減持股公告為依據。

《2016 年度 A 股持股財富榜》中,排名前三名的分別是比亞迪董事王傳福、樂視網董事長兼執行長賈躍亭、以及海康威視副董事長龔虹嘉。

王傳福 2016 年持股並未增減,且比亞迪全年度股價還跌了 22%,在 2016 年 A 股總體下跌的情形下,能夠拿下 A 股持股股市值王,並非靠自身的進步,主要原因還是「少跌就是贏」、以及「對手減少持股」。

2016 年上證指數下跌 12%,深證成指下跌 19%,創業板指數下跌 27%,個人持股市值排名前 20 名中,只有 2 檔個股股價是上漲的,其餘 18 檔個股全年跌幅都在 10% 以上 ,跌幅最大的東方財富、信威集團、石基信息、奧飛娛樂累計下跌都超過 40%。

就個人持股市值的排名來說,基本上少跌就是贏了。

儘管王傳福持有的比亞迪全年度跌了 22%,但排名第二的賈躍亭,持有的樂視網,全年跌了 39%,跌幅更重,這也是兩人 2016 年度持股市值排名互調的主要原因。

排名第三名的龔虹嘉,持有的海康威視股價一年上漲了 6.1%,表現遠優於王傳福持有的比亞迪,但今年內減持了 1.2 億股,套現了 29 億元,目前以和王傳福不到 20 億元的差距,排名第三,同時落居在賈躍亭之後。

這份《2016 年度 A 股財富百強榜》也顯示,2016 年度要想晉身 A 股財富百強的門檻是持股市值達 51 億元;而持股市值 100 億元,在 2015 年只能排名第 39 名,2016 年度排名往前推進,可以排到第 24 名。

持股市值達 1 億元者,現在可以排到第 5507 名,名次較前一年前進 239 名,換言之,也就是持股市值達 1 億元. 的「億」萬富豪,整整比前一年少了 239 人。

此外,持股市值百強中,公司所屬行業最多的前 3 個行業分別是醫藥生物,其次是傳媒,再其次是計算機。

特別要注意的是,行業別排名第二的傳媒,並非指傳統媒體 ,主要還是指 2016 年年度有新資金入注的影視、遊戲、娛樂行業。

台灣第一次「國車國造」的淡水輕軌列車,新北市府命名為「行武者號」,全車在台設計製造,每列車由五節車廂組成,屬輕運量有人駕駛的低底盤列車,營運最高時速七十公里,可載運二百六十五人,也是台灣首次例行執行國車國造的重要計畫於昨(十六)日假新竹台灣車輛中心舉行記者者會,由新北市長朱立倫舉行開幕典禮、台灣車輛(股)公司董事長蔡煌瑯、中國鋼鐵股份有限公司執行副總王錫欽、新北市捷運局長趙紹廉等人都親自參與,淡海輕軌由台灣車輛股份有限公司與德國福伊特公司(Voith Engineering Service)合作,依規範共同設計、製造、測試,並取得德國第三公證單位南德公司驗證,完整導入車輛設計與系統整合能力。

首度亮相流線造型的淡海輕軌列車,行武者號外型以海為意象的流線設計,車身彩繪的水藍色代表淡水河清流,白色象徵水面映射之日光,穿插一絲綠意,象徵觀音山倒影,與淡水地區的藍天海景相呼應,大型的觀景車窗,乘車時淡水美景可一覽無遺,國內軌道車輛與機電系統採購長期以來大都是採取國際標,標案多由國外廠商得標,採購與維修的成本高,國外廠商不願轉移車輛系統的關鍵技術,這次新北市府促成全台首例輕軌列車國車國造計畫,跨國合作完整導入車輛設計與系統整合能力,進行關鍵技術的轉移,將可以協助台灣建立自主的軌道車輛工業,明年八月淡海輕軌全部十五列車將陸續完工交車,預計一○七年底完工,完工營運後,淡水地區上下班時間長期塞車的狀況可望紓緩。

新北市長朱立倫致詞中表示:一個工程的建設,是需要大家團隊的努力,台灣的軌道建設,尤其是捷運的建設,是民眾非常期待的,除了工程能盡快完工,在過程當中希望能對台灣產業能夠有所幫助,當時在招標的過程中覺得「國車國造」的重要性,以及運用我們國家的團隊是非常重要的,最後由中鋼及台車團隊得標,他也說為台灣不能自己引進一些國外的技術,透過我們團隊的合作,讓我們的軌道運輸,從建設道車輛由我們自己來完成,所以從淡海輕軌開始到安坑還有新北市未來的這些軌道建設,到台中、台南各個地方,由我們國家團隊來推出我們的建設,相對的對台灣經濟發展是正面的,雖然中鋼、臺車已經是民營化,但還是國家團隊,做得好是國家的光榮,也是台灣的驕傲,今天是第一輛輕軌車跟大家見面,相信會有更多輕軌車會正式投入產業,不僅提升台灣軌道運輸及輕軌工業的競爭力,同時創造台灣經濟產值,也是台灣軌道運輸輕軌工業,重要的一個里程碑。

新北市府捷運工程局長趙紹廉表示,「技術深耕是軌道車輛達成國產化的重要關鍵」,新北市淡海輕軌是台灣執行「國車國造」的重要計畫,若將其他縣市輕軌電車建設,及後續維運費用納入,國產化商機將逾新台幣一百四十四億元,推動台灣第一次輕軌列車國車國造的過程,確實遭遇不少難題,除要將歐洲車輛設計技術轉移,需協、調整合大量文件資料,輕軌車體採用不銹鋼製造,銲接管理為工作重點,要克服不銹鋼全焊接容易變形的問題,廠商特地培訓三名捷運工程局員工,取得專業銲接工程師證照。

捷運工程局長趙紹廉指出,關鍵技術轉移,協助國內建立自主的軌道車輛工業與零元件供應鏈,目標在民國一百一十四年,將輕軌零元件國產化推展至五十%以上,同時預估可創造近萬個就業機會,國內軌道車輛與機電系統採購,長期都採取國際標,大部份標案由國外廠商得標,苦於國外廠商不願將車輛系統的關鍵技術移轉給台灣廠商,台灣的軌道產業努力了二十多年,仍停留在組裝、代工階段,台灣軌道產業長期過度仰賴國外廠商,採購與維修成本過高,新北市政府從招標策略著手,藉後續擴充方式,將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目,把輕軌市場做大,吸引國內廠商與國外專業設計廠商技術合作參與投標。

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